很多人都知道，阿特拉斯空氣壓縮機適合高壓生產，適合采氣。有時候，你需要壓縮兩次以上。為什么需要分階段壓縮，當需要較高的氣體工作壓力時，采用單級壓縮不僅不經濟，有時甚至無法實現，因此需要采用多級壓縮。多級壓縮從吸入開始，經過幾次增壓，達到所需的工作壓力。

采用多級壓縮的方法，通過在級間設置一些中間冷卻器，在進入氣缸之前可以降低環境溫度，使壓縮氣體在壓縮之后在恒壓下冷卻。溫度相對較低，密度較高，更容易得到進一步壓縮，與一次壓縮系統相比，能耗大大降低。

因此，在相同壓力下，阿特拉斯空氣壓縮機多級壓縮的面積小于單級壓縮的面積，級數越多，功耗越大，越接近等溫壓縮。注：噴油螺桿式空氣壓縮機非常接近恒溫過程，如果在達到飽和后繼續壓縮冷卻，則會有冷凝水。

由于工業制造、安裝技術和運行環境三方面的問題，氣缸內的間隙容積始終是一個不可避免的問題，間隙容積不僅可以直接降低氣缸的容積，而且氣缸內的殘余高壓氣體擴大到吸入壓力，氣缸才能發展并開始吸入新鮮氣體，這相當于進一步降低氣缸的容積。

應當理解，壓力比越大，余隙容積中的殘余氣體膨脹得越多，氣缸的容積就越小。一般情況下，即使氣缸內余隙容積內的氣體完全膨脹后，壓力也不低于吸氣壓力，吸氣和排氣不能繼續，氣缸的容積變為零。如果采用多級壓縮，每級壓縮比小，余隙容積中的殘余氣體稍微膨脹達到吸氣壓力，就可以增加氣缸的容積，從而提高氣缸容積的利用率。

排氣壓縮機的溫度可以隨著壓縮比的增加而升高，壓縮比排氣溫度越來越高，但排氣溫度變化往往都是不允許過高。這是因為在油潤滑的壓縮機中，油的溫度會降低粘度，增加磨損，當溫度不斷升高時，氣缸和閥門容易形成積碳，增加磨損，甚至發生燃燒。

由于各種原因，阿特拉斯空氣壓縮機排氣溫度非常有限，采用多級壓縮來降低排氣溫度。注: 分級壓縮可降低螺桿式空壓機排氣溫度，并可使空壓機工作過程中盡可能接近恒溫壓縮，從而達到節能效果，特別是排氣壓力在13巴以下的注塑螺桿空壓機，由于在壓縮過程中變成低溫冷卻油，壓縮過程接近恒溫過程，不需要二次壓縮。